汽车、摩托车行业：达克罗技术起源于汽车行业，世界著名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快，达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。

在GB/T5267标准中，对能够容纳镀层的厚度作了相应的规定：螺杆长度≤5倍直径时，最大容纳镀层为8μm；螺杆长度≥5倍直径时，最大容纳镀层为6μm。对于≥8μm的表面处理层，不能用6g、6H的止通规来进行实验。

　　

达克罗:下文重点讲述表面处理优点。锌铬膜(达克罗)防腐机理简述:锌铬膜(达克罗)涂复工艺是一种全新的表面处理技术,又称达克罗、达克乐、达克锈、锌铬膜(达克罗)、达克曼等。在发达国家的汽车工业、土木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、地铁、隧道、造船、军事工业等多种领域已得到极为广泛的应用。我国随着该技术的逐步推广
　　

镀层金属或其他不溶性材料做阳极，待镀的工件做阴极，镀层金属的阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀、牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、润滑性、耐热性、和表面美观。
　　

/拉丝→除油→阳极氧化1→镭雕→阳极氧化2→封孔→烘干技术特点:1、提升强度2、实现除白色外任何颜色3、实现无镍封孔，满足欧、美等国家对无镍的要求技术难点及改善关键点：阳极氧化的良率水平关系到最终产品的成本，提升氧化良率的重点在于适合的氧化剂用量、适合的温度及电流密度，这需要结构件厂商在生产过程中不断探索，寻求突破。
　　

在21世纪特别是汽车工业的发展尤其的猛烈快速。普通镀锌层和磷化层已很难满足有关性能要求。达克罗技术是改变涂层物理化学性能的有效方法,被大量运用。且在工业上越来越显示出其不可轻视的重要价值。达克罗如此的不可或缺，那有多少人知道达克罗工艺的特点和流程呢？