DISTINCTION热镀锌涂层厚，外观较粗糙，但附着力好，表面处理可抗高温；达克罗锌铝涂层薄，外观光亮，但表面处理无法抗高温。达克罗的耐热性能好，传统镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小裂纹，在200—300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也大大下降。达克罗防腐蚀膜固化温度为300℃，所以表面金属即使长置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。和热镀锌比，无氢脆性。经过达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层，管状零件内也是有均匀涂上涂层，再加上达克罗溶液是水溶性的，所以它的渗透性很好。达

　特殊螺丝要耐腐蚀防锈其材质一般要用不锈钢SUS304#甚至不锈钢SUS316#。螺丝做特殊的表面处理也能达到不锈钢SUS304#防腐蚀性效果，甚至还更好。那就来看看螺丝防锈表面处理的三大工艺吧。　螺丝　1、螺丝的电泳+电镀，就是毛坯件先经过电泳处理，再根据客户的要求电镀。普遍能使盐雾时间延长2倍以上，工艺相对简单，价格底廉。　2、螺丝表面使用封密剂，原理就是在普通电镀的工艺上增加一道工序，在产品表面涂上一层其隔离氧气的保护膜。这层保护膜的厚度一般在0.005mm内,使用简单方便,效果明显，普遍能使盐雾时间增2--10倍以上，工艺能符

螺丝使用时间长了之后容易生锈,拔不出来。但螺丝拧不出来怎么办?或者螺丝断掉了要怎么取出来呢?

　1、汽车摩托零配件　这一产品由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。过去中国汽车的很多零部件都要从国外进口。现在上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用、广州本田等汽车公司的很多零部件，都进行达克罗涂复加工处理。　2、地铁隧道，轻轨、铁路及电气化铁路的金属件　地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差，道轨、螺丝、螺栓、预埋件、轻轨接触网件极易生锈，现这些零件都采用达克罗技术处理。　3、桥梁、高速公路、港口机械的金属件　一座大桥，一条高架、一条高速铁路、一条高速公路都是永

　金属材料表面处理技术与金属热处理和表面热处理不是一个类型的慨念。一般把金属表面防护和改性称之为金属材料表面处理，改变金属材料表面组织结构和力学性能指标称为金属表面热处理。　表面防护的内容：电镀、涂装、化学处理层；电镀包括（镀锌、铜、铬、铅、银、镍、锡、镉等）；涂装包括（油漆涂装、静电喷粉、喷塑工艺）；化学处理包括（发黑处理、磷化处理）。另一方面是金属的表面改性,也称表面优化,就是借助离子束、激光、等离子体等新技术手段，改变材料表面及近表面的组分、结构与性质，从而获得用传统的冶金和表面处理技术无法

　达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比:锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7-10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围:钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有